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2012年第七代YZF-R1, 再09-11第六代R1的前提下进行加强和改进,技术更先进, 质量更可靠. 是一款高科技的超级跑车.
12年YZF-R1追加来自MotoGP赛车技术七段式可调后轮TCS牵引力控制系统,(防侧滑功能)
除了增加安全性之外 YZF-R1这套TCS也可以减轻尾胎空转打滑的机会
新R1的车头变得更尖更破风更有野心 全车多处改良 新多功能液晶仪表
LED角灯 新设计消声器末端和隔热板 四出二出一再出二全新排气系统
高低速独立调较尾避震 头避震系统左右两支叉都拥有不同调较功能
R1採用310mm双碟配四点式六活塞卡钳 尾碟是单活塞铝合金卡钳。
Cross-Plane十字式曲轴引擎 配合全新设计的铝合金Delta Box车架
YZF-R1引擎曲轴採用厂车M1的曲轴设计 力量直迫MOTO GP厂车M1
D-Mode Map三种动力模式 YCC-1可变式进气行程系统 YCC-T电子油门
全新ECU设定 行车模组经过重新调较，提升引擎在低中转的加速表现
3段式D-Mode动力模式 配合7段式Traction Control 总共有21种变化
